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FESTO雙作用緊湊型氣缸技術(shù)概覽 FESTO雙作用緊湊型導(dǎo)分普通型和快排型兩種。 1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)見圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個(gè)階段（見圖42.2-11）： *階段：復(fù)位段。

值得信賴:FESTO費(fèi)斯托不銹鋼氣缸 模塊化產(chǎn)品系統(tǒng) 單獨(dú)可配置 CRDSNU 33 · A1 – 刮油密封件，耐熱耐酸 · A2 – 硬質(zhì)刮油密封件 · A3 – 刮油密封件，用于無潤滑工作 · S2 – 雙端活塞桿 · K2 – 活塞桿加長外螺紋 · K3 – 活塞桿內(nèi)螺紋 · K5 – 活塞桿特殊螺紋

德國費(fèi)斯托圓形氣缸DSNU資料 Festo 提供缸徑為 2.5 mm 至 63 mm 的圓形氣缸和符合 ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)的氣缸。活塞桿氣缸有雙作用和單作用兩種型號 氣動控制鏈輕松快捷選型 輸入：3 個(gè)應(yīng)用參數(shù)（負(fù)載、行程、定位時(shí)間） 結(jié)果：最多 3 個(gè)計(jì)算得出的元件鏈，匹配您的應(yīng)用

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì) 驅(qū)動器，帶滑塊, 活塞桿導(dǎo)向或精密活塞桿導(dǎo)向. 用于在運(yùn)輸工件托架或托盤時(shí)實(shí)現(xiàn)停止或分離– 具有平穩(wěn)、安靜和安全停止等特點(diǎn)。 無需壓縮空氣即可在傳輸系統(tǒng)上進(jìn)行快速、簡單地設(shè)置。 緊湊型氣缸，無活塞桿，有膜片，行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于氣囊式氣缸。 帶有氣動驅(qū)動器的夾緊系統(tǒng)

EBS系列FESTO氣囊式氣缸，德國費(fèi)斯托 無桿膜片式驅(qū)動器: 由2個(gè)金屬板以及個(gè)成卷的橡膠管或氣囊組成。 規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm 行程 60 ...230 mm 輸出力 0 ...70,000 N 氣囊式氣缸:可作為驅(qū)動和氣彈簧部件使用，適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境，也可用于水下 卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍

實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)FESTO導(dǎo)向桿氣缸DFC系列 帶滾珠軸承導(dǎo)軌的驅(qū)動器，由于活塞桿之間的距離較大，因此承載能力高。固定緩沖。 通過驅(qū)動活塞，一半空間可實(shí)現(xiàn)雙倍的力 滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 末端位置處的行程精密調(diào)節(jié)

基本簡介FESTO擺動氣缸1644389 終端位置調(diào)節(jié)：通過移動終端擋塊可非常地調(diào)節(jié)終端 位置 [6] 角度刻度：用刻度可方便地預(yù)設(shè)所需的擺角 [7] 蓋子防止在擺動過程出現(xiàn)意外干擾，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸應(yīng)用領(lǐng)域 必須調(diào)節(jié)終端位置緩沖以確保工作時(shí)無抖動。如果工作環(huán)境超出了許 用范圍，必須用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備（外部液壓緩沖器）最好位于重心處進(jìn)行 緩沖。

177673費(fèi)斯托FESTO帶電纜插座備件目錄 導(dǎo)開關(guān)閥組合了一個(gè)帶開關(guān)位置感測的兩位五通電磁閥和中間板 VABF-S4-…-S。 可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)氣源可靠地從氣口 1 到 14 的開和關(guān)（傳感器功能）。 活塞位置感測特性通過一個(gè)電感式 PNP 接近開關(guān)實(shí)現(xiàn)，帶電纜和插頭，規(guī)格為 M12x1，符合EN 61076-2-104。